El cargol com a eina que s'utilitza habitualment en els accessoris, l'aplicació és molt àmplia, però l'ús a llarg termini també comportarà molts problemes, com ara la fluïdesa de la connexió, la força de subjecció insuficient, l'òxid del cargol, etc.La qualitat i l'eficiència del mecanitzat es veuran afectades a causa de la connexió fluixa dels cargols durant el mecanitzat de peces.Llavors, com afluixar el cargol?
Hi ha tres mètodes anti-afluixament utilitzats habitualment: anti-afluixament per fricció, anti-afluixament mecànic i anti-afluixament permanent.
- Doble cargol
Principi de femella anti-afluixament a la part superior: hi ha dues superfícies de fricció quan les femelles dobles són anti-afluixament.La primera superfície de fricció es troba entre la femella i la fixació, i la segona superfície de fricció es troba entre la femella i la femella.Durant la instal·lació, la precàrrega de la primera superfície de fricció és del 80% de la segona superfície de fricció.Sota càrregues d'impacte i vibració, la fricció de la primera superfície de fricció disminuirà i desapareixerà, però al mateix temps, la primera femella es comprimirà, donant lloc a un major augment de la fricció de la segona superfície de fricció.La primera i la segona fricció s'han de superar quan s'afluixa la femella, ja que la segona força de fricció augmenta a mesura que disminueix la primera força de fricció.D'aquesta manera, l'efecte anti-afluixament serà millor.
Principi anti-afluixament del fil avall: els elements de fixació del fil avall també utilitzen femelles dobles per evitar que s'afluixin, però les dues femelles giren en direccions oposades.Sota càrregues d'impacte i vibració, la fricció de la primera superfície de fricció disminuirà i desapareixerà.
- Tecnologia anti soltes de fil de falca de 30°
Hi ha un bisell de falca de 30° a la base de la dent de la rosca femella de la falca de 30°.Quan les femelles del cargol s'estrenyen juntes, les puntes de les dents del cargol es pressionen fortament contra el bisell de la falca de la rosca femella, donant lloc a una gran força de bloqueig.
A causa del canvi d'angle de la conformació, la força normal aplicada al contacte entre els fils està en un angle de 60 ° amb l'eix del cargol, en lloc de 30 ° com passa amb les fils normals.És obvi que la pressió normal del fil de la falca de 30 ° és molt més gran que la pressió de subjecció, de manera que la fricció anti-afluixament resultant s'ha d'augmentar molt.
- Des de la femella
Es divideix en: utilitzat per a maquinària de construcció de carreteres, maquinària de mineria, equips mecànics de vibració de femelles autoblocants d'alta resistència, utilitzats en aeroespacial, avions, tancs, maquinària de mineria, com ara femelles autoblocants de niló, que s'utilitzen per a la pressió de treball. No més de 2 ATM per a la gasolina, el querosè, l'aigua o l'aire com a mitjà de treball utilitzat per a - 50 ~ 100 ℃ de temperatura de la rosca autoblocant del producte i la femella de bloqueig de la pinça de molla.
- Cola de bloqueig de fil
La cola de bloqueig de fil és èster (metil) acrílic, iniciador, promotor, estabilitzador (inhibidor de polímer), colorant i farcit junts en una determinada proporció de l'adhesiu.
Per a condicions de forat: passeu el cargol a través del forat del cargol, apliqueu la cola de bloqueig del fil al fil de la peça de malla, munteu la femella i premeu-la al parell especificat.
Per a la condició en què la profunditat del forat del cargol és superior a la longitud del cargol, cal aplicar la cola de bloqueig a la rosca del cargol, muntar i ajustar-lo al parell especificat.
Per a la condició del forat cec: deixeu caure la cola de bloqueig a la part inferior del forat cec i, a continuació, apliqueu la cola de bloqueig a la rosca del cargol, munteu-la i apreteu-la al parell especificat;Si el forat cec s'obre cap avall, només s'aplica la cola de bloqueig a la rosca del cargol i no es necessita cap cola al forat cec.
Per a la condició de treball del cargol de doble cap: la cola de bloqueig s'ha de deixar caure al forat del cargol i, a continuació, la cola de bloqueig es recobreix al cargol i el pern es munta i s'apreta al parell especificat;Després de muntar altres peces, apliqueu la cola de bloqueig a la part de malla del pern i la femella, munteu la femella i premeu-la al parell especificat;Si el forat cec està obert cap avall, no hi ha caiguda de cola al forat.
Per a elements de fixació roscats premuntats (com ara cargols ajustables): després de muntar i ajustar-lo al parell especificat, deixeu caure la cola de bloqueig al lloc de malla del fil per permetre que la cola penetri per si mateixa.
- Rentadora de doble paquet anti-solta amb bloqueig de falca
La dent de serra radial de la superfície exterior de la rentadora de bloqueig amb falca està oclusa amb la superfície de la peça amb la qual entra en contacte.Quan el sistema anti-afluixament es troba amb una càrrega dinàmica, el desplaçament només es pot produir a la superfície interior de la junta.
La distància d'extensibilitat de la rentadora de falca en la direcció del gruix d'extensibilitat és més gran que el desplaçament longitudinal del fil d'extensibilitat del cargol.
- Pin dividit i femella ranurada
Després d'estrenyir la femella, introduïu el passador a la ranura de la femella i al forat de la cua del cargol i obriu la cua del passador per evitar la rotació relativa de la femella i el cargol.
- Sèrie de filferro d'acer solt
L'anti-afluixament del filferro d'acer en sèrie és posar el cable d'acer al forat del cap del cargol i connectar els cargols en sèrie per contenir-se entre ells.És una manera molt fiable de relaxar-se, però és complicat de desmuntar.
- Junta de parada
Després d'estrenyir la femella, doblegueu la rentadora de parada d'un sol o de doble cap al costat de la femella i el connector per bloquejar la femella.Si dos cargols necessiten un doble enclavament, es poden utilitzar rentadores de fre doble per fer que les dues femelles es frenin entre si.
- Rentadora de molla
El principi anti-afluixament de la rentadora de molla és que després d'aplanar la rentadora de molla, la rentadora de molla produirà una elasticitat contínua, de manera que el parell de connexió de rosca de rosca i cargol segueixi mantenint una força de fricció, produeix un moment de resistència per evitar la nou solta.
- Tecnologia de fixació hot melt
La tecnologia de fixació de fusió en calent, sense necessitat d'obertura prèvia, en el perfil tancat es pot tocar directament per aconseguir la connexió, a la indústria de l'automòbil s'utilitza molt.
Aquesta tecnologia de subjecció de fusió en calent és un procés de conformació en fred d'unió autoroscant i cargol després que la rotació d'alta velocitat del motor es condueixi al material de la làmina que s'ha de connectar mitjançant l'eix de tensió al centre de l'equip i es genera una deformació plàstica. calor de fricció.
- precarregat
La connexió de cargols d'alta resistència generalment no necessita mesures addicionals anti-afluixament, perquè els cargols d'alta resistència generalment requereixen una força de pre-estrenyiment relativament gran, una força de pre-estrenyiment tan gran entre la femella i el connector per produir una pressió forta, aquesta pressió. evitarà la rotació del parell de fricció de la femella, de manera que la femella no es perdrà.
Hora de publicació: Mar-04-2022