El cargol com a eina que s’utilitza habitualment en el dispositiu, l’aplicació és molt extensa, però l’ús a llarg termini també comportarà molts problemes, com ara la connexió, la força de subjecció insuficient, el rovell de cargol, etc. La qualitat i l'eficiència del mecanitzat es veuran afectades a causa de la connexió solta dels cargols durant el mecanitzat de les peces. Llavors, com afluixar el cargol?
Hi ha tres mètodes anti-encaixats utilitzats habitualment: la fricció anti-encaixada, anti-encaixada mecànica i anti-encaixada permanent.
- Doble cargol
Principi de la femella anti-encaixant a la part superior: Hi ha dues superfícies de fricció quan les dobles femelles són anti-soltes. La primera superfície de fricció es troba entre la femella i el fixador, i la segona superfície de fricció es troba entre la femella i la femella. Durant la instal·lació, la precàrrega de la primera superfície de fricció és el 80% de la segona superfície de fricció. Sota les càrregues d’impacte i vibració, la fricció de la primera superfície de fricció disminuirà i desapareixerà, però al mateix temps, la primera femella es comprimeix, donant lloc a un augment més de la fricció de la segona superfície de fricció. La primera i la segona friccions s’han de superar quan es solta la femella, ja que la segona força de fricció augmenta a mesura que disminueix la primera força de fricció. D’aquesta manera, l’efecte anti-encaix serà millor.
Fil Down Fil Principi Antienatge: els fixadors de fil baixos també utilitzen dobles per evitar que es deixin anar, però les dues femelles giren en direccions oposades. Sota les càrregues d’impacte i vibració, la fricció de la primera superfície de fricció disminuirà i desapareixerà.
- Fil de falca de 30 ° Tecnologia anti -solta
Hi ha un bisell de falca de 30 ° a la base de la dent del fil femení de 30 °. Quan les femelles del cargol s’estrenen, les puntes de les dents del cargol es pressionen estretament contra el bisell de la falca del fil femení, donant lloc a una gran força de bloqueig.
A causa del canvi d'angle de la conformal, la força normal aplicada al contacte entre els fils es troba en un angle de 60 ° a l'eix del cargol, en lloc de 30 ° com amb els fils normals. És obvi que la pressió normal del fil de la falca de 30 ° és molt més gran que la pressió de subjecció, de manera que la fricció anti-encaixat resultant s’ha d’augmentar molt.
- Des de la femella de bloqueig
It is divided into: used for road construction machinery, mining machinery, mechanical equipment vibration of high-strength self-locking nuts, used in aerospace, aircraft, tanks, mining machinery, such as nylon self-locking nuts, used to working pressure is not greater than 2 ATM for gasoline, kerosene, water or air as the working medium used for – 50 ~ 100 ℃ temperature winding self-locking nut on the product, and the spring clamp Funcionament de bloqueig.
- Cola de bloqueig de fil
La cola de bloqueig del fil és èster acrílic (metil), iniciador, promotor, estabilitzador (inhibidor del polímer), colorant i farcit junts en una determinada proporció de l’adhesiu.
Per a la condició de forat: passeu el cargol pel forat del cargol, apliqueu la cola de bloqueig del fil al fil de la part de malla, muneu la femella i apreteu-la al parell especificat.
Per a la condició on la profunditat del forat del cargol sigui superior a la longitud del cargol, cal aplicar la cola de bloqueig al fil del cargol, muntar i estrenyir -se al parell especificat.
Per a la condició del forat cec: deixeu caure la cola de bloqueig a la part inferior del forat cec i, a continuació, apliqueu la cola de bloqueig al fil del cargol, muneu i apreteu -la al parell especificat; Si el forat cec s’obre cap avall, només s’aplica la cola de bloqueig al fil del cargol i no es necessita cola al forat cec.
Per a la condició de funcionament del cargol de doble cap: la cola de bloqueig s’ha de deixar caure al forat del cargol i, a continuació, la cola de bloqueig es recobreix al cargol i el puny es munta i s’estreny al parell especificat; Després de muntar altres parts, apliqueu la cola de bloqueig a la part de malla de l’estudi i la femella, muneu la femella i apreteu -la al parell especificat; Si el forat cec està obert cap avall, no hi ha cap caiguda de cola al forat.
Per a fixadors roscats pre-muntats (com ara cargols regulables): després de muntar i apretar al parell especificat, deixeu caure la cola de bloqueig al lloc de malla del fil per permetre que la cola penetri per si mateixa.
- Rentadora de doble bloqueig de bloqueig de bloqueig de falca
La dent de serra radial a la superfície exterior de la rentadora de bloqueig de fusta s’obté amb la superfície de la peça que contacta. Quan el sistema anti-encaix es troba amb càrrega dinàmica, el desplaçament només es pot produir a la superfície interior de la junta.
La distància d’extensibilitat de la rentadora de bloqueig de falca en la direcció del gruix d’extensibilitat és superior al desplaçament longitudinal del fil d’extensibilitat del cargol.
- Passador dividit i femella ranurada
Després que la femella s’estrengui, introduïu el passador de la cotxera a la ranura de la femella i el forat de la cua del cargol i obriu la cua del passador de la cotxera per evitar la rotació relativa de la femella i el cargol.
- Sèrie Fil
L’anticoening de filferro d’acer en sèrie és posar el fil d’acer al forat del capçal del cargol i connectar els cargols en sèrie per contenir-se els uns als altres. És una manera molt fiable de relaxar -se, però és complicat desmuntar -lo.
- Junta de parada
Després que la femella s’estrengui, doblegueu la rentadora de parada d’un sol-lug o doble-lug al costat de la femella i el connector per bloquejar la femella. Si dos cargols necessiten un entrellaç doble, es poden utilitzar rentadores de doble fre per fer que les dues femelles es frenin.
- Rentadora de molla
El principi anti-encaix de la rentadora de molla és que després que la rentadora de la molla s’apunti, la rentadora de molla produirà una elasticitat contínua, de manera que la parella de connexió de fils de rosca i cargol continuï mantenint una força de fricció, produeix un moment de resistència, per evitar que la femella sigui solta.
- Tecnologia de fixació de fusió calenta
La tecnologia de fixació de fusió calenta, sense necessitat de pre-obertura, al perfil tancat es pot aprofitar directament per aconseguir la connexió, a la indústria de l’automoció s’utilitza molt.
Aquesta tecnologia de fixació de fosa calenta és un procés de formació en fred d’auto-tapa i articulació de cargol després que la rotació d’alta velocitat del motor es realitzi al material de la xapa que es connecti a través de l’eix d’aprofundiment al centre de l’equip i la deformació del plàstic es genera per calor de fricció.
- precarregat
La connexió de cargols d’alta resistència generalment no necessita mesures addicionals anti-encaixades, perquè els cargols d’alta resistència generalment requereixen una força de pre-tensió relativament gran, una força pre-s’estreny entre la femella i el connector per produir una pressió forta, aquesta pressió evitarà la rotació del parell de fricció de la femella, de manera que la femella no s’allunyarà.
Posada Posada: 04 de març de 2022