1. Primer, mireu l'angle de la rosca
El mètode més precís és mesurar amb un calibre de rosca. 60° és per a l'estàndard americà i 55° per a l'estàndard britànic.
Si no hi ha eines disponibles, per a les rosques de canonada, podeu observar el mètode de segellat: les rosques NPT estàndard americanes normalment es segellen per la conicitat de la pròpia rosca; les rosques BSP estàndard britàniques (com ara BSPT, BSPP) tenen un angle de rosca de 55°, i les rosques BSPP paral·leles han de confiar en l'anell de segellat per segellar.
2. Paràmetres clau de comprovació (dimensions i TPI)
Per a elements de fixació com ara cargols i femelles amb connexions roscades, després de mesurar el diàmetre major (diàmetre exterior de la rosca externa / diàmetre interior de la rosca interna), el més crucial és comptar el nombre de rosques per polzada (TPI) i després comprovar-ho amb el manual estàndard.
Per a les rosques de canonades, a més de mesurar les dimensions, també cal determinar si es tracta d'una rosca cònica (com ara NPT, BSPT) o una rosca recta (com ara BSPP), així com el mètode de segellat.
3. Comproveu directament el codi estàndard
Si hi ha un marcatge estàndard a la peça (com ara UNC, UNF, BSW, BSF, NPT, BSPP, etc.), aquesta és la base més fiable.
Remunta fins a la font
El fil estàndard britànic es va originar a partir del fil Whitworth de 55 graus de Joseph Whitworth el 1841;
El fil estàndard americà va ser proposat per William Sellers el 1864 com un fil de 60 graus.
De fet, durant la Segona Guerra Mundial, els estàndards britànics i americans van causar dificultats importants per a l'intercanvi logístic d'equipament entre les forces aliades. Per tant, el 1948, els Estats Units, el Regne Unit i el Canadà van desenvolupar conjuntament un estàndard de fil unificat (UNC/UNF).
Curiosament, a partir del 1961, les organitzacions internacionals pertinents van adoptar l'especificació de fil estàndard britànic, ISO R 228. Així doncs, ara el fil britànic és un estàndard dur d'ús universal a tot el món.
Data de publicació: 05-02-2026
